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MAZDA3セダンとストリートを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとストリートの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  ストリート
VS
139.8万円278.3万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 39万円88万円
ストリートの相場表を見る
140 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 360セーフティPKG

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ マツコネナビ ETC車載器 フロアマット

    本体価格
    178.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ 360度モニター

    本体価格
    252万円

  • マツダ MAZDA3セダン XDプロアクティブTS ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    234.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ETC 地デジTV CD/D

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ360°カメラTV衝突軽減クルコンLEDライ

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°セーフティーPKG/ナビTV/1オーナー

    本体価格
    179万円

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    50万円

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD AC 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

関東
40
193.7万円
関西
26
202.9万円
東海
14
189.3万円
北海道
1
167万円
九州
16
198.2万円
東北
14
202.4万円
北陸・甲信越
10
207.4万円
中国
18
194.2万円
四国
1
165万円
地域別台数
関東
1
44.8万円
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
1
49.5万円
九州
4
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50万円
中国
6
64.4万円
四国
2
80万円

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MAZDA3セダンとストリートのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  ストリート
201.2万円397.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1496~1997 排気量(cc) 656
111~190 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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