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NV100クリッパーとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  ストリート
VS
11万円336.8万円
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中古車相場 39万円88万円
ストリートの相場表を見る
1632 中古車掲載台数 16
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    30万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 届出済未使用車 パワーウインドウ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 車検2年付き オートマ車 お買い得車 

    本体価格
    29万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 禁煙/キーレス/LEDヘッドライト/

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 社外オーディオ・CD・ETC

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キャンピング シンク ベッドマット

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5速ミッション ETC 社外シフトノブ

    本体価格
    30万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 4WD Wサンルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    81万円

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    応談

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  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ Pスポイラー ナビTV

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

    本体価格
    53万円

関東
546
80.2万円
関西
247
68万円
東海
228
91.3万円
北海道
68
84.4万円
九州
182
76.3万円
東北
158
88.4万円
北陸・甲信越
74
103.7万円
中国
72
89万円
四国
57
82.4万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
1
49.5万円
九州
3
52.3万円
東北
1
81万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
64.5万円
四国
1
85万円

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NV100クリッパーとストリートのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  ストリート
95.1万円159.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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