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パナメーラとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  ストリート
VS
110万円1875万円
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中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
284 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ パナメーラ ターボS PDK 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 

    本体価格
    315万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD 

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 

    本体価格
    1039.9万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    380万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポ-ツデザインPKGスポクロソフトクロ-ズ

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK スポーツクロノ/22インチAW/黒革/SR/左ハン

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 後期 22AW ドラレコ

    本体価格
    365万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノ/スポーツマフラー/黒革

    本体価格
    475万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツデザインPKG ベージュ革 1オーナー

    本体価格
    679.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

関東
96
641.5万円
関西
44
697万円
東海
72
684.9万円
北海道
12
447.3万円
九州
25
687.3万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
17
594.6万円
中国
5
752万円
四国
8
725.9万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
3
42万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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パナメーラとストリートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  ストリート
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2893~3996 排気量(cc) 656
330~630 最高出力(馬力) 38~44
4WD、FR 駆動方式 MR、4WD、FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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