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M4クーペとS600を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   ホンダ  S600
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 413万円
S600の相場表を見る
128 中古車掲載台数 2
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP鍛造19インチAW カーボンリップスポイラー カーボンダイバー製ルーフ 純正ナビ バックカメラ 赤革 シートヒーター メモリーパワーシート PDC クルーズコントロール  パドルシフト ETC LDW

    本体価格
    419.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アダプティブMサスペンション パーキングサポートPKG サキールオレンジレザーシート シートヒーター オプション19インチAW カーボンインテリアトリム プライバシーガラス レーンチェンジウォーニング

    本体価格
    508万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 3Dデザインリップ&スポイラー&ディフューザー・カーボンドアミラーカバー・フルメリノレザ-シルバーストーン・ヘッドアップディスプレイ・純正ナビTV・シートヒーター・カーボンインパネ・20AW・Bカメラ

    本体価格
    668万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサスペンション カーボンフロントリップスポイラー&サイドスポイラー&リアディフューザー&トランクスポイラー OLEDテール バルブコントローラー レーダー ドラレコ D整備記録簿 スペアキー

    本体価格
    362万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ブラックレザーシート・ベンチレーションシート・シートヒーター・ハーマンカードンサラウンド・純正ナビTV・全周囲カメラ・オートマチックトランク・アクティブクルーズコントロール・パーキングアシストプラス

    本体価格
    1088万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 社外可変バルブマフラー ビルシュタイン車高調 RAYS21インチホイール カーボンフロントリップスポイラー カーボンフロントスプリッター カーボンサイドエアロ カーボントランクスポイラー カーボンGTウイング

    本体価格
    368万円

  • BMW M4クーペ ベースグレード DCT Drivelogic HUD 純正19AW 1オーナー M専用シート&ステアリング メーカーナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ドライビングモードセレクト レーンキープ ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    418万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ホワイトレザー/19インチAW/カーボンインパネ/シートヒーター/純正ナビTV/Bカメラ/メモリー付きパワーシート/ETC/

    本体価格
    442万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー車 Mコンフォートパッケージ プライバシーガラス 純正ナビゲーション ETC フロント・リアコーナーセンサー アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    1188万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック フローズンダークグレーメタリックペイント GTS専用カーボンエアロ  Mカーボン・セラミック・ブレーキ カーボンファイバーMバケットシート オーガニックOLEDテール・ランプ ロール・バー チタン製マフラー

    本体価格
    1488万円

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    応談

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    本体価格
    413万円

関東
43
678.9万円
関西
38
918.9万円
東海
32
648.1万円
北海道
3
950.7万円
九州
3
952.6万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
3
489万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M4クーペ   ホンダ  S600
1298万円2196万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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