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アトレーデッキバンとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとシティカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ホンダ  シティカブリオレ
VS
107.6万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 55.9万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
98 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 Atrai Deck Van

    本体価格
    195.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ フルセグ Bモニター プッシュスタート クルコン ステアリングスイッチ 衝突安全装置 ETC

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール フルセグTV 全周囲ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ オーバーフェンダー HLK14インチアルミ グリルガード

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 社外ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックモニター・スマートアシスト・ドライブレコーダー・USB充電・両側電動スライドドア・ETC・レーダークルーズ

    本体価格
    201.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD ターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 2UP/猪狩/DD-9/ATタイヤ/Oフェンダ両電動

    本体価格
    252万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ラプター塗装 リフトアップ・HARD CARGO リアゲートプラス

    本体価格
    266万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/地デジ

    本体価格
    251.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    180.8万円

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    応談

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    本体価格
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  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
    141万円

関東
29
209.1万円
関西
16
226.4万円
東海
15
206万円
北海道
2
215万円
九州
10
208.3万円
東北
9
241.9万円
北陸・甲信越
6
191.6万円
中国
7
198.2万円
四国
4
192.3万円
地域別台数
関東
3
213.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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アトレーデッキバンとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ホンダ  シティカブリオレ
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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