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テスタロッサとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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テスタロッサとシティカブリオレの中古車情報を比較する

フェラーリ  テスタロッサ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
3250万円
テスタロッサの相場表を見る
中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
12 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 クライスジーク 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ ツインターボ仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 最終 ディーラー車 8126km クラシケ有  記録簿18枚

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  ケーニッヒ エアロ ワイドボディー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ オリジナルカラーヴェルデスクーロ VERDE SCURO ユーザー様直接買取車輌 CORNES物 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済み タン革 MY1988 オリジナルコンディション

    本体価格
    4512万円

  • フェラーリ テスタロッサ 512仕様純正パーツ使用 センターロック クラッチ タイベル交換済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 後期最終モデル ヨーロッパ仕様(390PS)/5MT フルオリジナル 最終V12ミッドシップ ブラウン×キャメル本革内装 純正カンパニョーロ16AW ケーニッヒSTYLEリアウィング取付可 2.6万K時クラッチ交換済 直近R7/5整備記録

    本体価格
    3250万円

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  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    141万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ ミッション エアコン不

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ピニンファリーナ

    本体価格
    応談

  • ホンダ シティカブリオレ シティ カブリオレ 記録簿20枚(H7からR7)・取説・スペアーキー・タイミングベルト・ウォーターポンプ・マフラー交換済み

    本体価格
    198万円

関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
125.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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シティカブリオレの中古車を探す

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テスタロッサとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  テスタロッサ   ホンダ  シティカブリオレ
2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4510×1970×1160 全長x全幅x全高(mm) ---
4943 排気量(cc) ---
380 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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