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ラングラーとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ホンダ  バモスホビオバン
VS
55万円1768万円
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中古車相場 14.8万円161.4万円
バモスホビオバンの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 74
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 禁煙 ETC BSM クルコン バックカメラ シー

    本体価格
    509.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザ-シ-ト-CarPlayナビLEDライトBカメラ

    本体価格
    614.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証 整備付 ナビ Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD アダプティブクルコン 電動サイドステップ

    本体価格
    608万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 北米ルビコンF&Rバンパー/オフタイヤ/1オ

    本体価格
    555万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ACC 黒革 ナビ Bカメラ シートH ドラレコ

    本体価格
    476.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型 ナビ フルセグ Bluetooth カメラ

    本体価格
    268万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD MC後モデル 1オ-ナ- 12.3インチモニタ-

    本体価格
    758万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 生産終了決定 レアカラー 全国販売&取引実績有り 純正可変マフラー

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー ブラック&タン 4WD 50台限定モデルCarPlay  F/L/Rカメラ ACC

    本体価格
    502.2万円

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    本体価格
    57万円

関東
465
513.7万円
関西
205
485.5万円
東海
240
457万円
北海道
81
441.1万円
九州
99
461.5万円
東北
48
505.8万円
北陸・甲信越
46
457.9万円
中国
38
464.7万円
四国
18
518.1万円
地域別台数
関東
18
34万円
関西
5
27.8万円
東海
14
43万円
北海道
4
73.7万円
九州
7
50万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
8
52万円
中国
5
56.9万円
四国
5
49.1万円

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ラングラーとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  バモスホビオバン
459万円1030万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1995~3604 排気量(cc) 656
272~284 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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