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ランサーエボリューションとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ホンダ  バモスホビオバン
VS
99.8万円1188万円
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中古車相場 13万円145.2万円
バモスホビオバンの相場表を見る
192 中古車掲載台数 66
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/ナビTV/Bカメ/ロックフォード

    本体価格
    299万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー TOMEIマフラーレカロシート

    本体価格
    337.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBS18AWHKS車高調キャタライザーマフラー

    本体価格
    251.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ハイパフォエアロ HKS車高調 ブローオフ

    本体価格
    257.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEIホイール MOMOステ

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ECU書換 カヤバ車高調 純正RECAROシート

    本体価格
    358万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD アドバン18インチAW HKSマフラー

    本体価格
    398万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBS18AW マフラー レカロ HID スマートキー

    本体価格
    180.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 車高調 サンルーフ 社外マフラー 5速MT

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 5速MT/ナビTV/F・Bカメラ/TOMEIエキマニ

    本体価格
    335万円

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  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 社外ナビ 純正オーディオ ナビ キーレス

    本体価格
    68.5万円

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    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

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    58万円

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    59.8万円

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    145.2万円

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    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4ナンバー貨物

    本体価格
    16.5万円

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    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 基本装備フル装備

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    17万円

関東
75
342.2万円
関西
35
477.1万円
東海
27
340.4万円
北海道
11
330.7万円
九州
16
357.1万円
東北
4
336万円
北陸・甲信越
9
296.7万円
中国
11
374.7万円
四国
4
343.5万円
地域別台数
関東
13
58.1万円
関西
9
40.4万円
東海
10
44.2万円
北海道
6
46.3万円
九州
7
58.3万円
東北
7
54.5万円
北陸・甲信越
8
54万円
中国
2
47.4万円
四国
4
52.5万円

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三菱  ランサーエボリューション   ホンダ  バモスホビオバン
299.8万円540.5万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998 排気量(cc) 656
280~313 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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