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クアトロポルテとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   ホンダ  バモスホビオバン
VS
118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 14.8万円127万円
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89 中古車掲載台数 83
  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 可変マフラー アイボリー革 整備記録簿7枚有 正規D車 右H Harman/Kardon フルセグTV バックカメラ 3LV6エンジン/330馬力 パワートランク 純正ナビ ヒーター付きメモリーパワーシート クルコン ブラインドスポットM

    本体価格
    228万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 ゼニア内装 HarmanKardon 純正20AW 1年保証

    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S GTS正規ディーラー車左ハンドル法人オナ禁煙ブラック&ベージュフルレザーインテリアOP21インチアルミカーボンコンビステアリング&トランクスポイラー純正HDDナビ地デジBluetoothオーディオBカメラ&パークセンサー

    本体価格
    428万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 22AW SR EBM ローダウン パワ-クラフト

    本体価格
    318万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 運搬費弊社負担 1オーナー サンルーフ 赤革シート 全方位カメラ 純正21アルミホイール オートクルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター シートクーラー 衝突安全 LKA LCA DTV ETC2.0

    本体価格
    919万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期モデル・BCフォージド22インチ・黒赤革・リアエンターテイメントモニター・DVDチェンジャー・メッキ部ブラックアウト・ETC・サンルーフ

    本体価格
    333万円

  • マセラティ クアトロポルテ S HYPER FORGED 22インチ

    本体価格
    240万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランルッソ ワンオーナー リヤラグジュアリーシート

    本体価格
    778万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    155万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規ディーラー車 ハーフレザーシート サンルーフ BOSEサウンド ホワイトカーボンインテリア アルパインナビ 20インチAW

    本体価格
    587万円

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    本体価格
    63.9万円

関東
39
434.2万円
関西
12
320.9万円
東海
20
526.7万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
460.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
19
42.3万円
関西
13
37.3万円
東海
14
41.6万円
北海道
4
52万円
九州
12
55.2万円
東北
4
60.8万円
北陸・甲信越
7
52.7万円
中国
5
55.8万円
四国
5
54.6万円

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マセラティ  クアトロポルテ   ホンダ  バモスホビオバン
1175万円2569万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2979~3799 排気量(cc) 656
330~580 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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