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バモスホビオバンとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   ルノー  ウインド
VS
14.8万円127万円
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中古車相場 53.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
82 中古車掲載台数 5
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速マニュアル キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速ミッション車  キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD キーレス F席パワーウィンドウ 運転席&助手席エアバック ABS 取説付 (2/4人)

    本体価格
    96.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速マニュアル 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 社外ナビ 5速マニアル

    本体価格
    42万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD リアヒーター リアエンジン4WD

    本体価格
    51万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 純正ナビTV ETC キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD テールゲートストラップ ドアバイザ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    154万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    53.8万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 

    本体価格
    198万円

関東
19
42.3万円
関西
13
37.3万円
東海
14
41.6万円
北海道
4
52万円
九州
11
57.8万円
東北
4
68.4万円
北陸・甲信越
7
52.7万円
中国
5
55.8万円
四国
5
54.6万円
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
53.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  バモスホビオバン   ルノー  ウインド
115.9万円147.4万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
656 排気量(cc) 1598
45~53 最高出力(馬力) 134
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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