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フリードと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   プジョー  206CC
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
4467 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビ/TV/ETC/ドラレコ/両スラ左側パワS

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 後期 両電スラ フリップダウン ナビ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 8インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    163.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 2.9ローン/純正ナビ/ETC/登録済未使用車

    本体価格
    270万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正9型ナビ 両側電動 衝突軽減 追従走行

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 8型ナビ Bカメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.9万円

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  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • プジョー 206CC グリフ 電動オープンOK ナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ワンオーナー 禁煙車 記録簿 電動OP

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC RC 電動オープン 150台限定 専用シート

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

関東
1462
161.4万円
関西
677
180.6万円
東海
565
188.8万円
北海道
211
185.5万円
九州
565
169.4万円
東北
349
170.3万円
北陸・甲信越
286
186.2万円
中国
221
158.2万円
四国
131
174.1万円
地域別台数
関東
4
33.9万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フリードと206CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   プジョー  206CC
250.8万円360.3万円 新車時価格 265万円312.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496 排気量(cc) 1587~1997
106~118 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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