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フリードと2008を比較! - みんなの比較車種

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フリードと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   プジョー  2008
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
4444 中古車掲載台数 97
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    166.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング レーダークルコン フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 社外ナビ バックカメラ ETC クルーズC

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション イクリプスSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ エンスタ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 1オーナ 6人乗 9型プレミアムインターナビ

    本体価格
    184.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ・リアモニター・S PKG・C PKG

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 8インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 純正ナビRカメラ ETC 両側電動ドア

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシングシートヒーターETCナビBT

    本体価格
    177.3万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ ドラレコ 認定中古車1年保証

    本体価格
    128万円

  • プジョー 2008 アリュール 1オーナー・地デジ/ナビ・Bカメラ・軽減B

    本体価格
    114万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラマ/driveモード/ナビTV/クルコン/ETC

    本体価格
    105.9万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    285万円

  • プジョー 2008 GTライン クルコン 純正ナビ パークセンサー 純正AW

    本体価格
    108.8万円

  • プジョー 2008 GTライン ハーフレザー 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • プジョー 2008 GTライン 

    本体価格
    260万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Cソナー

    本体価格
    134.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/クルコン/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • プジョー 2008 GTライン ナビ フルセグTV Bluetooth ソナー DVD再生

    本体価格
    113.6万円

関東
1459
161.5万円
関西
677
180.6万円
東海
563
189.1万円
北海道
209
185.7万円
九州
557
168.6万円
東北
345
169.3万円
北陸・甲信越
286
185.7万円
中国
216
159.1万円
四国
132
173.3万円
地域別台数
関東
38
102.1万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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フリードと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   プジョー  2008
250.8万円360.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496 排気量(cc) 1199
106~118 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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