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2シリーズグランクーペとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとアコードツアラーの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   ホンダ  アコードツアラー
VS
208万円548万円
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中古車相場 19.8万円144万円
アコードツアラーの相場表を見る
210 中古車掲載台数 57
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定保証ライブコックピット追従式クルコン

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC純正ナビバックカメラPDCパワーシート

    本体価格
    323万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    278.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    358.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ デモカー黒革ヘッドアップディスプレイLED

    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規認定中古車 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 1オーナー禁煙 ナビ TV Rカメラ

    本体価格
    296万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 18インチアル ミハーフレザーシート ACC

    本体価格
    315万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AW LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    340万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ プラスPKG・黒レザー・シートヒーター

    本体価格
    318万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ TVETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    62.6万円

関東
92
326.7万円
関西
38
301.3万円
東海
39
336.8万円
北海道
2
318万円
九州
20
322.2万円
東北
3
365.3万円
北陸・甲信越
5
312.4万円
中国
10
296.2万円
四国
1
360万円
地域別台数
関東
17
66.8万円
関西
9
72.2万円
東海
19
64.6万円
北海道
2
82.5万円
九州
4
84.9万円
東北
1
48.9万円
北陸・甲信越
3
53.2万円
中国
0
---
四国
2
59.4万円

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2シリーズグランクーペとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   ホンダ  アコードツアラー
369万円724万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1997~2354
140~306 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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