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アトラスとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ホンダ  アコードツアラー
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
432 中古車掲載台数 34
  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ディーセル 冷凍冷蔵車 バックモニタ付き

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 0.95t積・Wキャブ・パワーゲート 

    本体価格
    132万円

  • 日産 アトラス /新普通免許可/走行4.9万キロ/10尺ロング 1.5トン積/坂道補助ブレーキ付

    本体価格
    120万円

  • 日産 アトラス No.E021 2tワイドロングバン

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 消防車 5速MT ガソリン 車検1年

    本体価格
    95万円

  • 日産 アトラス パネルバン ワンオーナー 観音扉 積載1.35t ディーゼル

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長313 幅164 高194 バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス 1.3t パネルバン 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1オーナー 積載量1300kg ディーゼルターボ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 アトラス 垂直式パワーゲート 平ボディ 普通免許 積載1.1t 総重量3.5t未満 新普通免許OK

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ ナビ装備

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    102万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 前後USバンパー・USヘッド・テール・車高調

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    159万円

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    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL /アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    86.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 後期 ワンオーナー ルーフレール ナビ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

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    157万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル エアロ キーフリー ナビ Pシート パワ 16AW

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    40万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 車検整備 社外18インチアルミ クルコン

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 社外アルミ HIDヘッド クルコン

    本体価格
    49.8万円

関東
158
177.5万円
関西
84
168.8万円
東海
69
245.1万円
北海道
20
218.9万円
九州
48
169.1万円
東北
33
182万円
北陸・甲信越
11
180.1万円
中国
1
176万円
四国
8
226.2万円
地域別台数
関東
8
83.7万円
関西
4
78.5万円
東海
12
61.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
91.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
3
40.5万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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アトラスとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  アコードツアラー
--- 新車時価格 274.8万円412.3万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1600~5200 排気量(cc) 1997~2354
--- 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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