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キャプチャーとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   ホンダ  アコードツアラー
VS
34.9万円439万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
117 中古車掲載台数 31
  • ルノー キャプチャー インテンス 全方位カメラ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    236.3万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    72万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー車!ETC!全周囲カメラ!

    本体価格
    299.9万円

  • ルノー キャプチャー ゼン ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    235万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 当店レンタアップ車両 サイドステップ

    本体価格
    259.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 1オナ黒半革 ACC 全周囲C CarPlay LKA

    本体価格
    198万円

  • ルノー キャプチャー カンヌ 

    本体価格
    125万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 純正ディスプレイオーディオ ACC LDA BSM

    本体価格
    306.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    35万円

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    49.8万円

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    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

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    157万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL レザーシートHDDナビ地デジTVBカメラETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル Bカメラ 電動ゲート 電動シート クルコン

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL /アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    86.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 車検整備 社外18インチアルミ クルコン

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    60万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL キーレス サンルーフ 純正ナビ 車高調

    本体価格
    51.6万円

関東
45
194.9万円
関西
10
202.6万円
東海
22
195.4万円
北海道
0
---
九州
14
189.7万円
東北
3
159.3万円
北陸・甲信越
12
210.5万円
中国
7
265.9万円
四国
4
228.5万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
4
78.5万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
4
89.4万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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キャプチャーとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ホンダ  アコードツアラー
299万円439万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1333~1597 排気量(cc) 1997~2354
94~154 最高出力(馬力) 156~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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