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カローラツーリングとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードツアラー
VS
116.8万円359.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
アコードツアラーの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 61
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 寒冷地 TV ETC

    本体価格
    270.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオナビTV

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TVなし ドライブレコーダー付き

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 前後ドラレコ 9インチディスプレイ CD・DVD

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 10.5ディスプレイオーディオ登録済未使用車

    本体価格
    346.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被軽減・ナビ・バックモニター・LED

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減

    本体価格
    269万円

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    59万円

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    59.8万円

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    79万円

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    本体価格
    30万円

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    56.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 純正ナビ TV DVD USB AUX クルコン ETC

    本体価格
    60万円

関東
351
212万円
関西
177
227.5万円
東海
168
223万円
北海道
29
235.1万円
九州
180
219.9万円
東北
88
229.5万円
北陸・甲信越
65
226.3万円
中国
86
220.2万円
四国
59
220万円
地域別台数
関東
17
66.8万円
関西
10
84.8万円
東海
20
62.9万円
北海道
3
80.3万円
九州
4
84.9万円
東北
2
41.4万円
北陸・甲信越
3
53.2万円
中国
0
---
四国
2
59.4万円

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カローラツーリングとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードツアラー
197.6万円338.8万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 1997~2354
98~170 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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