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アコードツアラーとアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードツアラー   米国スバル  アウトバック
VS
36.8万円198.6万円
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中古車相場 182万円238万円
アウトバックの相場表を見る
24 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL NAVI TV ETC 社外アルミホイール キーレス      バックカメラ ドライブ レコーダーBluetooth接続 ローダウン

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ ナビ Bカメラ RSR車高調 ACC CMBS ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 禁煙車 1オーナー 純正ナビ Rカメラ ETC レザーシート シートヒーター 電動シート クルコン パドルシフト サイドカーテンエアバッグ ワンセグTV CD DVD ミュージックラック VSA

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL キーレスキー スペアキー 純正ナビ バックカメラ テレビ CD ETC クルーズコントロール モデューロアルミ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正サンルーフ スマートキー パワーバックドア 運転席パワーシート ナビETC バックカメラ 1ナンバー登録

    本体価格
    74万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 後期型・ルーフレール・Bluetooth接続・Gathersナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・スマートキー・オートA/C・ETC・パドルシフト・横滑り防止装置・社外17インチアルミ

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル クルコン/運転席パワーシート/Bカメラ/ETC 保証車検整備付

    本体価格
    57.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 修復歴無し

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ リモコンエンジンスターター クルーズコントロール バックカメラ Wエアコン ETC パワーシート CD/DVD スマートキー キーレス ルーフレール MTモード

    本体価格
    135万円

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  • 米国スバル アウトバック AWD レーンキープ プリクラッシュ/クルコン/ナビTV・バックモニター/ETC/プッシュスタート/アイサイトバージョン2

    本体価格
    182万円

  • 米国スバル アウトバック AWD フルオリジナル車 サンルーフ BOOK スペアキー 純正アルミホイール フロアマット デカール ルーフレール バックカメラ ヒッチメンバー トノカバー ラゲッジマット ドラレコ リアリクライニングシート

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    220万円

  • 米国スバル アウトバック 3.6Rリミテッド 新車並行 ワンオーナー レザーシート 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    238万円

関東
10
75.8万円
関西
1
65.8万円
東海
1
43.1万円
北海道
2
75.5万円
九州
2
161.8万円
東北
3
78.4万円
北陸・甲信越
1
86.9万円
中国
3
93.5万円
四国
1
145.8万円
地域別台数
関東
3
213.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  アコードツアラー   米国スバル  アウトバック
274.8万円412.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4750×1840×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2354 排気量(cc) ---
156~206 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.4~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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