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シビックタイプRユーロとベレットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   いすゞ  ベレット
VS
98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 139万円475万円
ベレットの相場表を見る
81 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/クリアランスソナー/横滑り防止装置/キーレス/ETC/純正オーディオ/電動格納ドアミラー/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正オーディオ ETC HIDヘッドライト Rspecシート 純正アルミホイール 6速MT プッシュスタート キーレス フォグランプ ステアリングスイッチ CD再生 リアソナー 純正フロアマット

    本体価格
    156.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー・HDDナビ・ETC・禁煙車・取扱説明書・整備記録簿・6MT

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/記録簿/ETC/18AW/ドラレコ/HID/ギアBOX・クラッチ交換履歴有!

    本体価格
    134万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18アルミ キーレス ETC ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/ナビTV/社外マフラー/ENKEI18AW/HID

    本体価格
    121万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ユーロ 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ユーザー様直接仕入れ・後期・モデューロ前後エアロ・SEEKER強化クラッチ&フライホイール&マフラー・J'sECU&ラジエター・KW車高調・BBSホイール・レカロシート・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    178.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SEEKERエアロ 車高調 HKSエアクリーナー

    本体価格
    250.8万円

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  • いすゞ ベレット OHC 1600GT 当社メンテ車 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

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    応談

  • いすゞ ベレット 1800GT PR95 PS付き 4速MT ハヤシレーシング14AW

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1600GTR G161W SOLEX 前期型 ツインカム PR91 ベレG

    本体価格
    411.4万円

  • いすゞ ベレット 1800GT クロモドアホイール・前期マスク・SUキャブ

    本体価格
    350万円

  • いすゞ ベレット 1800 GT 4速 ソッレクスキャブ

    本体価格
    280万円

  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型

    本体価格
    475万円

  • いすゞ ベレット 1300セダン 

    本体価格
    139万円

  • いすゞ ベレット 1300セダン ベンチシート

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ベレット ファーストバック ファーストバック

    本体価格
    応談

関東
35
166.5万円
関西
14
189.1万円
東海
6
196.8万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
3
186.7万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
221.5万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
6
292.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
2
350万円
四国
0
---

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シビックタイプRユーロとベレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   いすゞ  ベレット
298万円300万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
201 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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