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シビックタイプRユーロとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  ルーチェ
VS
98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
77 中古車掲載台数 13
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/禁煙車/ETC/純正オーディオ/タイプR専用シート/無限リヤウイング/本革巻きステアリング/オートエアコン/パワーウィンドウ/純正18インチAW/プッシュスタート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチAW テイン車高調 バックセンサー HID ケンウッドメモリーナビ エンジンプッシュスタート 純正アルミシフトノブ 無限フロントグリル リヤスポイラー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルエアロ 6速 18AW ETC K20A 1500台限定

    本体価格
    250.2万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション/純正ホイール/車高調/Type-Rバケットシート二脚/Type-Rレッドキャリパー/純正オーディオ/オートエアコン/ETC

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル VTEC K20 RAYS18AW パイロットスポーツ5 キーレスプッシュスタート 専用セミバケットシート 電動格納ミラー

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 キセノンライト ETC キーレス

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアウィング FUJITSUBOマフラー TEIN車高調  HKSレーシングサクション 5ZIGEN18inAW 純正セミバケットシート パーキングセンサー プッシュスタート 純正オーディオ ETC フロントフォグランプ

    本体価格
    110.2万円

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  • マツダ ルーチェ SG-X 禁煙車 取説整備手帳 走行5万K台 電動フェンダーミラー スペアキー パワステ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    209万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド BBSアルミETCダウンサス禁煙車検2年受渡

    本体価格
    109万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ 本革シート・73.000km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    169万円

関東
28
162.6万円
関西
10
170.9万円
東海
6
156.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
4
161.2万円
北陸・甲信越
4
143.5万円
中国
5
210.4万円
四国
3
237.7万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  ルーチェ
298万円300万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1998 排気量(cc) 1308~2954
201 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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