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CR-ZとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  A3スポーツバック
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
422 中古車掲載台数 373
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT ハイブリッド クルーズコントロール KENWOODオーディオプレーヤー 純正HIDヘッドライト 純正16インチアルミホイール オートエアコン オートライト ETC キーレス メタル製ペダル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HID  HDDインターナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 禁煙車 フルセグTV スマートキー ETC 6MT

    本体価格
    193.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純正 メモリーナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/ワンセグTV/衝突安全ボディ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 禁煙/純正ナビ/1セグTV/BLUETOOTH/USB/バックカメラ/ビルトインETC/オートエアコン/純正16インチアルミ/2023年製BSタイヤ/キーフリー/Rスポイラー/レベライザー/盗難防止

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト HIDヘッドライト フロントフォグランプ アイドリングストップ ABS アルミホイール 頸部衝突緩和ヘッドレスト

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 本州仕入れ スカイルーフ エンケイアルミホイール センターマフラー 無限大型リヤスポイラー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ZF2最終モデル

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ワンオーナー/純正メモリナビ/Bluetooth/ワンセグTV/バックカメラ/横滑り防止装置/クルーズコントロール/パドルシフト/純正17インチAW/黒色ハーフレザーシート/ETC/オートライト

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    259.9万円

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    360.5万円

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    134.8万円

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    本体価格
    428万円

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    90万円

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    本体価格
    247万円

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    本体価格
    335万円

関東
176
81.5万円
関西
41
71.7万円
東海
72
96.8万円
北海道
10
62.7万円
九州
36
72万円
東北
32
58.5万円
北陸・甲信越
16
75.9万円
中国
26
72.2万円
四国
13
86.4万円
地域別台数
関東
126
259.2万円
関西
67
261.8万円
東海
67
268.9万円
北海道
10
174.7万円
九州
28
214万円
東北
17
231.4万円
北陸・甲信越
29
239.7万円
中国
18
330.9万円
四国
11
218.9万円

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CR-ZとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  A3スポーツバック
226.8万円449.4万円 新車時価格 310万円580万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
113~156 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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