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CR-Zと90を比較! - みんなの比較車種

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CR-Zと90の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  90
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
416 中古車掲載台数 2
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル シティブレーキアクティブシステム Hondaインターナビ フルセグTV バックモニター ETC シートヒーター クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ 6速MT リアスポイラー LEDライト

    本体価格
    212万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル オリジナルコンディション 純正16AW

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期最終型・黒×赤半革シート・あんしんパッケージ・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・ドライブレコーダー・プッシュスタート・オートA/C・LEDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ フルノーマル 純正16インチAW 純正マフラー 純正ステアリング 純正シート HONDA純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリット SDナビ オートライト スマートキー トラクションコントロール HIDライト DVD&CD!バックカメラ ミラーヒーター

    本体価格
    66万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー買取直販・クルーズコントロール・バックモニター・ワンセグテレビ・シートヒーター・ETC・純正ナビ・エンジンスターター・スマートキー・オートエアコン・横滑り防止機能・アイドリングストップ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1.5L i-VTECエンジン IMAクルーズコントロールディスチャージヘッドライトフロントフォグライトオートライトコンフォートビューパッケージリアワイパースマートキーパワーステアリングパワーウインド

    本体価格
    28万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 純正HIDヘッドライト 社外17インチアルミホイール バックカメラ クルーズコントロール SDナビ フルセグTV オートエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    49.8万円

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  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

関東
174
81万円
関西
39
73万円
東海
73
95.2万円
北海道
10
63.1万円
九州
33
71.4万円
東北
33
57.5万円
北陸・甲信越
16
75.9万円
中国
26
73.3万円
四国
12
91.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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CR-Zと90のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  90
226.8万円449.4万円 新車時価格 447万円461万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
1496 排気量(cc) 2309
113~156 最高出力(馬力) 135
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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