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CR-ZとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
417 中古車掲載台数 65
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙 クルーズコントロール 6MT

    本体価格
    103.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6F禁煙車ナビBカメTVクルコンHIDスマ-トキ-

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6MT スカイルーフ ナビ バックカメラ E

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン 無限エアロ 無限17アルミ HID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車ナビBカメTV無限リアスポHIDクルコン

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポイラー 純正HDDナビ TV

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTVスポイラー外マフラーレカロシート

    本体価格
    54万円

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    80万円

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    215.1万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革/前後ドラレコ/ナビ/TV/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    134.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ブラックレザーシート 純正ナビ・TV 純正

    本体価格
    75.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    568万円

関東
150
77.1万円
関西
54
88.1万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
26
66.3万円
北陸・甲信越
21
70.6万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
39
288.7万円
関西
4
413.9万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
2
413万円
四国
0
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CR-Zの中古車を探す

A4オールロードクワトロの中古車を探す

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CR-ZとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  A4オールロードクワトロ
226.8万円449.4万円 新車時価格 634万円759万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1496 排気量(cc) 1984
113~156 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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