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CR-ZとQ2を比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとQ2の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  Q2
VS
17.8万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 98万円444.5万円
Q2の相場表を見る
433 中古車掲載台数 234
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ クルコン パドルシフト ETC HIDライト フォグ

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ カーボンシート仕様 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー ETC アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ クルコン ETC 2年保証付

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検・2年付/ナビ/HID/TV/禁煙/ETC/クルーズコントロール/純正16AW/DVD再生/Mサーバー/Fフォグ/Mウィンカー/スマートキー/タイミングチェーン

    本体価格
    23万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速マニュアル ZF2最終モデル モデューロ製ルーフスポイラー SHOWA製スポーツサスペンション 18インチアルミホイール装備

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル WORK17インチアルミ 純正インターナビ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートエアコン デジタルメーター 禁煙車

    本体価格
    170.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /車検:2年付/純正16AW/純正オーディオ/外部機器接続可(AUX接続)/HID/Fフォグ/ETC/本革巻きステア/スマ-トキ-/クルコン/AUTOエアコン/MTモ-ド/PVガラス/ドアバイザ-/Tチェ-ン

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポ WORKアルミ モデューロ足回

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
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    248.6万円

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    本体価格
    149.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 パノラマサンルーフ バーチャルコックピット 電動リヤゲート LEDヘッドライト ACC BSM MMIナビゲーション TV リアビューカメラ シートヒーター アドバンストキー 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    212.6万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスPKG ナビゲーションPKG コンビニエンスPKG バーチャルコックピット MMIナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト パーキングエイド アドバンストキー パワーバックドア 17インチAW ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    204.3万円

関東
177
75.7万円
関西
47
79万円
東海
76
97.4万円
北海道
11
56.6万円
九州
39
74.1万円
東北
40
63.2万円
北陸・甲信越
15
72.3万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円
地域別台数
関東
72
251.2万円
関西
40
247.4万円
東海
41
245.9万円
北海道
2
363万円
九州
33
218.7万円
東北
10
228.4万円
北陸・甲信越
23
248.2万円
中国
7
188.9万円
四国
6
198.6万円

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CR-ZとQ2のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  Q2
226.8万円449.4万円 新車時価格 299万円544万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1496 排気量(cc) 999~1968
113~156 最高出力(馬力) 116~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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