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CR-Zとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 59.9万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
444 中古車掲載台数 12
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル 無限ルーフスポイラー装備

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ドラレコ ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検・2年付/ナビ/HID/TV/禁煙/ETC/クルーズコントロール/純正16AW/DVD再生/Mサーバー/Fフォグ/Mウィンカー/スマートキー/タイミングチェーン

    本体価格
    23万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT スマートキー 記録簿付き 社外マフラー 社外AW

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル モデューロ製ルーフスポイラー HKS製マフラー装備

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 本革シート ガラスサンルーフ HDDインターナビ バックカメラ SHOWA足回り BBS ノブレッセセンター出しマフラー ディフューザー SPOONリジカラ スマートキー ETC ABS エアバック

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 新品タイヤ/社外 SDナビ/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTV ETC B カメラ禁煙車MTモード付き

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行60000キロ

    本体価格
    74.9万円

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    79.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    84.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD 3.2L V6 4WD レザー内装 ナビ+TV+Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD タン革・記録簿・禁煙・取説・純正ケース

    本体価格
    89万円

関東
180
78.9万円
関西
49
72.5万円
東海
75
91.5万円
北海道
9
60万円
九州
42
75万円
東北
39
61.4万円
北陸・甲信越
18
70.4万円
中国
22
74.2万円
四国
10
113.3万円
地域別台数
関東
9
97.6万円
関西
3
86.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

CR-Zの中古車を探す

アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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CR-Zとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
226.8万円449.4万円 新車時価格 451万円620万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
1496 排気量(cc) 2198~3195
113~156 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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