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CR-Zと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  3シリーズコンパクト
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
436 中古車掲載台数 6
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 全塗装 タイヤ4本新品 インターナビTV バックモニター ETC HIDライト スマートキー 6速マニュアル スマートキー2個 クルーズコントロール ETC インターナビTV

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ SDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ 追従クルコン ETC フルセグTV AUX CD/DVD再生 LEDライト パドルシフト オートライト 社外アルミ ステアリングリモコン

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ テレビ バックモニター ETC スマートキー ステアリングスイッチ パドルシフト 純正16インチアルミ クルーズコントロール オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 スポーツモード

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT1年距離無制限保証ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HIDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー 純正16インチアルミホイール ETC バックカメラ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2/6MT/フルエアロ(無限&テラフォース)/HKS車高調/5ZIGENマフラー/SATISFACTIONエアクリ/半革/HID/ETC

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外SDナビ フルセグTV DVD Bカメラ ドラレコ リアウイング 純正16AW スマートキー HIDライト フォグライト スマートキー オートAC ETC クルコン パドルシフト ステアリモコン

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ R7年ハイブリッドバッテリー交換・サンルーフ・足回りオーバーホール

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド 6速MT 無限リアウィング エアロパーツ  純正HIDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー 純正16インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    45.8万円

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    88万円

関東
174
77.7万円
関西
45
71.1万円
東海
79
93.4万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
74.4万円
東北
34
60.3万円
北陸・甲信越
20
77.1万円
中国
23
73.1万円
四国
10
99.7万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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CR-Zと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  3シリーズコンパクト
226.8万円449.4万円 新車時価格 299.8万円357万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1496 排気量(cc) 1796~1995
113~156 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 11~13.2km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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