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CR-Zとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ダイハツ  テリオスキッド
VS
17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
447 中古車掲載台数 206
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル ナビ スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー様直接仕入れ車両 純正ナビ デジタルTV バックモニター HIDヘッドライト Fフォグランプ 純正16インチアルミ ステアスイッチ オートクルーズ ミラー型ドラレコ スマートキー ETC車載器

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ MT車・フォッグランプ・ETC・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ SDナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    72.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル バックカメラ SDナビ オートクルコン HIDライト オートライト ガラスルーフ ETC 純正アルミ ハーフレザー BT接続 パドルシフト CD/DVD再生 フルセグTV フロアマット

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ レザーシート シートヒーター スマートキー ナビ TV  クルーズコントロール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル FOPナビ ETC リアカメラ カーナビ オーデ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 全国対応2年ハイブリット保証 6速マニュアル RS-R車高調 社外センター出しマフラー 無限シフトノブ 無限フロアマット 純正ナビフルセグ バックカメラ ETC スマートキー2個 純正16インチアルミ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX ターボ

    本体価格
    応談

関東
180
78.7万円
関西
49
72.4万円
東海
76
91.1万円
北海道
9
60万円
九州
44
74.3万円
東北
38
61.1万円
北陸・甲信越
18
70.4万円
中国
23
72.1万円
四国
10
113.3万円
地域別台数
関東
49
33.6万円
関西
21
37.3万円
東海
14
32.4万円
北海道
28
35.9万円
九州
24
36.2万円
東北
28
36.6万円
北陸・甲信越
24
39.1万円
中国
9
32.8万円
四国
9
39.4万円

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CR-Zとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ダイハツ  テリオスキッド
226.8万円449.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496 排気量(cc) 659
113~156 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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