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ハイゼットトラックとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCR-Zの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  CR-Z
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
3126 中古車掲載台数 416
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD エアコンパワステ4WDパワーウィンド

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ストロング防錆パック

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD オートマチック 届出済未使用車 スマアシ

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車 SA クリソナ Pスタ-ト LED

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステ ツインカムスペシャル 3方開 4WD 新品15アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 夏冬タイヤ 車検R8年2月 切替四駆

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD R6年9月届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    157万円

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    89.8万円

関東
584
117.2万円
関西
537
114.2万円
東海
370
109.7万円
北海道
166
101.8万円
九州
542
93.7万円
東北
267
92.8万円
北陸・甲信越
254
107.6万円
中国
218
97.1万円
四国
188
96.7万円
地域別台数
関東
154
76.5万円
関西
56
88.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円

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ハイゼットトラックとCR-Zのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  CR-Z
59.9万円266.8万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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