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ハイゼットトラックとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCR-Zの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  CR-Z
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
3119 中古車掲載台数 416
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検2年ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT車 障害物センサー

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 5MT スマートアシスト

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD エアコンパワステパワーウィンドキーレス

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD ナビ・ETC

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ワンセグTVナビ ETC キーレス

    本体価格
    88.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン・パワステ・ラジオ

    本体価格
    72万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行14868Km ワンオーナー ナビTVBカメラ

    本体価格
    133万円

関東
585
117.1万円
関西
537
114万円
東海
370
109.7万円
北海道
165
101.8万円
九州
543
93.7万円
東北
266
92.9万円
北陸・甲信越
253
107.4万円
中国
215
96.8万円
四国
185
96.5万円
地域別台数
関東
155
76.5万円
関西
55
89.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとCR-Zのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  CR-Z
59.9万円266.8万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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