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CR-ZとF355を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F355
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
431 中古車掲載台数 36
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /車検:2年付/純正ナビ/DVD視聴/USB接続/純正16AW/HID/Fフォグ/ETC/本革巻きステア/スマ-トキ-/クルコン/AUTOエアコン/MTモ-ド/PVガラス/ドアバイザ-/Tチェ-ン

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ・パドルシフト・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・ETC車載器・オートライト・前後パーキングセンサー・オートエアコン・スマートキーx2・純正16インチアルミ・整備記録簿・改造無しフルノーマル車

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ドラレコ ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビテレビETCバックカメラ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ  エアロ 社外マフラー メモリーナビ ETC  オートクルーズ キーフリー DVD&CD HIDライト スマートキー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ホンダインターナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1オーナー車 記録簿 純正HDDナビTV DVD再生 バックカメラ CD USB Bluetooth ETC スマートキー オートHIDライト フォグ クルコン ドアミラーウィンカー ドアバイザー

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ プレミア故障保証ゴールド1年 無限エアロ(F.S.R)リアウイング 無限3連メーター レイズ17AW SHOWAショックアブソーバー 外スプリング 社外マフラー 純正ナビ Bカメラ HID クルコン

    本体価格
    86.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
175
77.3万円
関西
43
72.3万円
東海
79
92.4万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
74.4万円
東北
32
58.5万円
北陸・甲信越
19
72.4万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円
地域別台数
関東
13
2066.6万円
関西
3
1790万円
東海
7
2375.7万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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CR-ZとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F355
226.8万円449.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1496 排気量(cc) 3495
113~156 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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