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CR-ZとF355を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F355
VS
28円278.2万円
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中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
410 中古車掲載台数 35
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 1年保証付 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 クルーズコントロール ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト スマートキー パドルシフト フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行34000キロ 無限製フロントスポイラー装備

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル バックカメラ SDナビ オートクルコン HIDライト オートライト ガラスルーフ ETC 純正アルミ ハーフレザー BT接続 パドルシフト CD/DVD再生 フルセグTV フロアマット

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期最終型・ワンオーナー・スカイルーフ・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・無限リアスポイラー・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・社外17インチアルミ・SDナビ・フルセグ・

    本体価格
    136万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 前後ドラレコ クルコン 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II Bカメラ メモリーナビ オ-トクルコン HIDライト オートライト ドラレコ ETC 純正アルミ CD/DVD再生 USB接続 ステアリモコン パドルシフト スマートキー フロアマット

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル WORK17インチアルミ 純正インターナビ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートエアコン デジタルメーター 禁煙車

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビETC MT車 スマートキー キーレス

    本体価格
    132.4万円

  • ホンダ CR-Z MUGEN RZ キーレス メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 無限サスペンション 無限3連メーター 300台限定シリアルNo.037 ハーフレザー 無限17インチAW 無限スーパーチャージャー

    本体価格
    175万円

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  • フェラーリ F355 ベルリネッタ D車/マニュアル/XRシャシー/ロッソコルサ

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    3170万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    2400万円

関東
172
81.2万円
関西
43
68.7万円
東海
68
95.1万円
北海道
9
59.2万円
九州
38
70.9万円
東北
28
54.8万円
北陸・甲信越
15
74.3万円
中国
24
70.6万円
四国
13
82.7万円
地域別台数
関東
14
2121.8万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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CR-ZとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F355
226.8万円449.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1496 排気量(cc) 3495
113~156 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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