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CR-Zとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  オルティア
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 60万円140万円
オルティアの相場表を見る
413 中古車掲載台数 4
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ フルセグ ドラレコ バックカメ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6MT サンルーフ ナビ フルセグTV ETC 保証1年 ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール Bluetooth接続 サブウーファー バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    106万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 5ZIGENマフラー コンビ黒革調シートカバー インターナビ&バックカメラ 猫耳リアスポ 純正AW オートHID&フォグ 7速MTモードパドルシフト クルーズコントロール オート格納ミラー スカッフイルミ インテリアイルミ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期型・無限リアスポイラー・純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグランプ・パドルシフト・純正17インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDインターナビ TV バックカメラ ミュージックサーバー クルーズコントロール 6速マニュアル車 スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ仕様

    本体価格
    77.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行14868Km/ワンオナ/無限イルミグリル

    本体価格
    133万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD ETC HID VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    76.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

  • ホンダ オルティア 2.0 S 2.0S  DOHC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ オルティア 2.0 B 保証付き/バックカメラ/ナビ/キーレス/助手席エアバッグ

    本体価格
    66万円

関東
173
81.1万円
関西
39
72.9万円
東海
71
94.7万円
北海道
10
63.1万円
九州
33
71.4万円
東北
33
57.6万円
北陸・甲信越
16
75.9万円
中国
26
73.3万円
四国
12
91.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
103万円
四国
0
---

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CR-Zとオルティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  オルティア
226.8万円449.4万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
1496 排気量(cc) 1834~1972
113~156 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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