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CR-Zとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  アクティバン
VS
20万円294.8万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
388 中古車掲載台数 367
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ CR-Z α 6速MTF白革シート社外エアロ社外18イン α 6速MTF白革シート社外エアロ社外18イン

    本体価格
    127万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスル-フ/革シート/スマキー/ナビ/Rカメ

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1オーナー 純正ナビ Pシフト BT音楽

    本体価格
    74.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 社外マフラー 純正ナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 1年保証付/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT車ガラスルーフTVナビバックカメラETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年 Tベルト交換渡し

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済み 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC FM/AMラジオ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ AC  PS  集中ドアロック  5速MT

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX SDナビ/ワンセグ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX A/C

    本体価格
    14.8万円

関東
132
75.8万円
関西
52
87万円
東海
66
80.6万円
北海道
17
55.3万円
九州
48
66.5万円
東北
26
61.4万円
北陸・甲信越
15
72.6万円
中国
19
80.7万円
四国
13
101.7万円
地域別台数
関東
101
43.8万円
関西
37
42万円
東海
42
41.6万円
北海道
11
48.9万円
九州
77
44.6万円
東北
30
51.1万円
北陸・甲信越
23
46.2万円
中国
18
55.2万円
四国
28
43.6万円

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CR-Zとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  アクティバン
226.8万円449.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
113~156 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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