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CR-ZとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ジャガー  Fペイス
VS
18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 212万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
438 中古車掲載台数 119
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン パドルシフト ナビ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限シフトノブ/ブリッツマフラー

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT RAYs16アルミホイール

    本体価格
    99万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    42万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビTV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    70万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スーチャー 無限メーター HKS車高調

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 社外アルミ TV バックカメラ 5速MT車

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 50台限定 サンル-フ OP22インチAW MERIDIAN

    本体価格
    428万円

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    655万円

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    348万円

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    439.9万円

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    212万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 360度カメラ ETC ドラレコ 本革

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    678万円

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    302.6万円

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    本体価格
    238万円

  • ジャガー Fペイス SVR BRG ローンチ エディション 4WD 国内7台限定 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    928万円

関東
149
74.2万円
関西
51
90.9万円
東海
77
82.8万円
北海道
23
51万円
九州
51
68.4万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
26
79.1万円
四国
13
95.6万円
地域別台数
関東
51
660.5万円
関西
23
465.2万円
東海
17
386.6万円
北海道
2
1231.1万円
九州
12
539.1万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
8
592.8万円
中国
2
645万円
四国
3
552万円

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CR-ZとFペイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ジャガー  Fペイス
226.8万円449.4万円 新車時価格 639万円1760万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1496 排気量(cc) 1995~5000
113~156 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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