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CR-ZとGXを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとGXの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  GX
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 1268万円1705万円
GXの相場表を見る
433 中古車掲載台数 49
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正オプションモデューロスポーツレカロ社製セミバケットシート左右 6速マニュアル ドライブレコーダー  ETC スマートキー アルミホイール オートエアコン ハイブリッド車 スポーツノーマルエコモード

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル CD エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビバックカメラETCフォグ修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車/6MT/無限リアスポイラー/クルーズコントロール/社外オーディオ/ETC/スマートキー/純正16AW/キセノン/フォグ/ドライブレコーダー/電格ミラー/

    本体価格
    74.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正AW 社外ナビ・TV・Bカメラ 車検整備2年付 ハイブリッド スマートキー クルーズコントロール MTモード付

    本体価格
    118万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT 無限エアロ&ノブレッセエアロ ALPINEナビ/サブウーファー フルセグ バックカメラ クルーズコントロール ステコン ドライブレコーダー ETC スマートキー

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行46200キロ ナビ Bカメラ HIDライト クルーズコントロール Aエアコン パドルシフト スマートキー Wエアバッグ   電動格納ミラー フォグ 純正アルミ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HKSスーパーチャージャー/無限エアロ/無限リアスポ/無限マフラー/HKSエアクリ/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 平成22年式走行117000キロタイミングチェーン6速MTガラスルーフスマートキーオートエアコンパワステフル装備レザーシートシートヒーター純正HDDナビ音楽録音バックカメラビルトインETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 認証工場 整備記録簿付 パドルシフト クルーズコントロール ETC 認証整備付 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    25.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1473万円

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    1313万円

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    1282.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1433万円

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    本体価格
    1465万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 未使用車/寒冷地仕様/Dミラー/パノラマR

    本体価格
    1498万円

関東
178
77.6万円
関西
43
72.3万円
東海
79
94.3万円
北海道
8
56.3万円
九州
39
73.2万円
東北
34
60.9万円
北陸・甲信越
20
69.7万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円
地域別台数
関東
9
1445.2万円
関西
12
1469.2万円
東海
14
1427.9万円
北海道
3
1474万円
九州
4
1444.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1360万円
中国
4
1432.5万円
四国
2
1462万円

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CR-ZとGXのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  GX
226.8万円449.4万円 新車時価格 1195万円1270万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925  他
1496 排気量(cc) 3444
113~156 最高出力(馬力) 353
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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