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CR-Zとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとファミリアバンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マツダ  ファミリアバン
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 20万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
418 中古車掲載台数 44
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III プラススポーツシステム パドル 17アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期ナビ フルセグTVパドルシフト保証1年

    本体価格
    109.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スーチャー 無限メーター HKS車高調

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速ミッション/純正ナビ/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ RECAROシート

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検2年 Bluetooth 禁煙 バックカメラ ETC

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ Rカメラ 地デジ クルコン ETC

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル ツートーンカラースタイル

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    128.9万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD 

    本体価格
    179万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ラジオ ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    78万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE オートマチックハイビーム キーレス Aスト

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX レーンキープアシスト

    本体価格
    50万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD SCBS 横滑り防止 LDW ETC キーレス

    本体価格
    69万円

関東
151
77万円
関西
55
87.5万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
26
66.3万円
北陸・甲信越
20
70.9万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
4
68.7万円
関西
7
54.5万円
東海
2
46.5万円
北海道
2
73.5万円
九州
13
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
7
76.3万円
中国
4
88.7万円
四国
3
62.6万円

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CR-Zとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マツダ  ファミリアバン
226.8万円449.4万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1496
113~156 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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