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CR-Zとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとコンドルの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  コンドル
VS
19.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 100万円387万円
コンドルの相場表を見る
373 中古車掲載台数 40
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CVT ナビ Bカメラ DISC TV

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ノブレッセFバンパー 6MT ナビTV S+モード

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 社外ナビ ETC HID 社外マフラー

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正アルミ 純正ナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド車 純正地デジ付ナビ HID付

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル インターナビ 2トーンカラー Bカメラ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロ 6速MT クルコン

    本体価格
    76.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 新明和3.7K2室Wタンクローリー 消防書類有り H27年度燃費基準達成車

    本体価格
    742.5万円

  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    322万円

  • 日産 コンドル アルミウィング 3.15トン ワイド 総重量8トン未満

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 コンドル 3.0tミキサー車 4600ccディーゼル・NOx・PM適合車

    本体価格
    215万円

  • 日産 コンドル 増トン 深ダンプ ファームダンプ ロングダンプ 鉄箱ダンプ 解体ダンプ

    本体価格
    458万円

  • 日産 コンドル アムロル車 

    本体価格
    387万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 コンドル 新明和アームロール車 6速MT車 最大積載量3950kg

    本体価格
    250万円

  • 日産 コンドル アームロール 

    本体価格
    275万円

  • 日産 コンドル 中型増トン ワイドロング ロングジャッキ セルフ ウインチ リモコン付き ベッド

    本体価格
    398万円

関東
135
79.6万円
関西
25
92.3万円
東海
60
85.3万円
北海道
16
66.7万円
九州
55
63.9万円
東北
32
87万円
北陸・甲信越
25
73.5万円
中国
17
75.5万円
四国
8
86万円
地域別台数
関東
6
349.6万円
関西
4
356.4万円
東海
3
182.7万円
北海道
19
350.2万円
九州
6
184.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198万円
四国
0
---

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CR-Zとコンドルのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  コンドル
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2000~5200
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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