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CR-Zとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとルーテシアの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ルノー  ルーテシア
VS
18万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 19.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
389 中古車掲載台数 177
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証  純正アルミ HIDライト Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ クスコ車高調 クスコLSD ワーク

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ MT 車高調マフラーウイング 内装レザー貼

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 後期6MT 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    75.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6MT 外16AW ETC キーレス アイドルストップ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ノブレッセ製マフラー装備

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド バックカメラ スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/クルコン/パドルシフト/ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオフエアロ チタンマフラ- ワイド公認

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT テイン車高調 純正ナビTV&Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

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  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 当店デモカー 新車保証付

    本体価格
    329.9万円

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    148万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期 Bluetooth Bカメラ フルセグ クルコン

    本体価格
    102万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ETC ドラレコ Bluetooth カードキー

    本体価格
    43.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー R.Sドライブ パドルシフト BBS18インチAW

    本体価格
    109万円

  • ルノー ルーテシア インテンス LEDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    95万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

関東
140
79.4万円
関西
33
88.9万円
東海
59
87.2万円
北海道
16
66.1万円
九州
48
68万円
東北
34
85.9万円
北陸・甲信越
25
84.2万円
中国
24
79.2万円
四国
10
97.6万円
地域別台数
関東
77
111万円
関西
21
147.5万円
東海
29
143.1万円
北海道
8
122.7万円
九州
17
124.2万円
東北
9
115万円
北陸・甲信越
3
71.8万円
中国
8
176.2万円
四国
5
120.1万円

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CR-Zとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ルノー  ルーテシア
226.8万円449.4万円 新車時価格 236.9万円384万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1496 排気量(cc) 1333~1597
113~156 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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