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CR-Zとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   トヨタ  アイシス
VS
17万円278.8万円
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中古車相場 12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
433 中古車掲載台数 200
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 地デジHDDナビTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドランプ クルーズコントロール 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 衝突軽減 スカイルーフ 純正ナビ クルコン

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ 柿本マフラー 純正ナンバープレート パドルシフト ステアリングスイッチ 純正16AW HIDオートライト フォグ ETC スタッドレス TVナビ バックカメラ USB スペアキー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビETC MT車 スマートキー キーレス

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ミッション車 キーレス CD

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC  ドライブレコーダー バックカメラ ワンセグナビ Bluetooth DVD再生 オートライト オートエアコン スマートキー オートクルーズ HID フォグランプ MTモードパドルシフト 16AW

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポイラー ブラックレザー調シートカバー

    本体価格
    126万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Rカメラ・ETC 本革シート

    本体価格
    99万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビバックカメラETCクルコン社外16AW

    本体価格
    94.8万円

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  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD ナビテレビETCバックカメラシートヒーター両側パワースライドドアオートエアコンスマートキオートライトCD 前方ドライブレコーダーBluetooth

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    51.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 電動スライドドア/Bカメラ/コーナーランプ

    本体価格
    88万円

関東
177
78.1万円
関西
48
72.2万円
東海
74
96万円
北海道
11
55.7万円
九州
41
75.3万円
東北
36
64.6万円
北陸・甲信越
18
67.1万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円
地域別台数
関東
47
49.2万円
関西
30
57.8万円
東海
22
64.9万円
北海道
29
60.3万円
九州
25
50.8万円
東北
18
54.5万円
北陸・甲信越
20
44万円
中国
6
66.5万円
四国
3
59万円

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CR-Zとアイシスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  アイシス
226.8万円449.4万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1496 排気量(cc) 1794~1998
113~156 最高出力(馬力) 130~158
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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