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アイシスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.9万円130万円
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中古車相場 12.9万円108万円
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221 中古車掲載台数 156
  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 4WD 事故無 Wパワスラ ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Bluetoothオーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 純正HDDナビ・CD・DVD

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車輛 サイドリフトアップシート車

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ フルセグナビ BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション ナビ/地デジ/バックカメラ/パワスラ付き

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション HID・ワンセグ・メモリナビ・CD・バックカ

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビTVバックカメラETC両側パワー 保証1年

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドアスマートキーETC

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Bluetooth音楽ナビTVパワースライドドア

    本体価格
    26.6万円

関東
58
54万円
関西
30
44.7万円
東海
18
50.6万円
北海道
40
60万円
九州
23
52.4万円
東北
24
58.6万円
北陸・甲信越
14
57.4万円
中国
8
49.7万円
四国
6
64.6万円
地域別台数
関東
71
46.6万円
関西
16
34.4万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  アイシス   日産  ラフェスタハイウェイスター
178.5万円277.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1794~1998 排気量(cc) 1997~1998
130~158 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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