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CR-Zとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとダイナルートバンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ダイナルートバン
VS
19.8万円487万円
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中古車相場 79万円207万円
ダイナルートバンの相場表を見る
369 中古車掲載台数 12
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル ナビ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 6MT  スマートキー 純正ナビ Bカメラ AW

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 本革シート/HID/ETC/HDDナビ/バックモニタ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル 1年保証 ETC HID VSA クルコン

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ MF ナビバックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z α 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期ガラスルーフ ナビTVETCバックカメラ

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル車 純正ナビ+バックカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 事故歴無 ナビ バックカメラ マフラー

    本体価格
    59万円

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  • トヨタ ダイナルートバン 型式N-BU60VH・加工車 ETC装備・8ナンバー

    本体価格
    79万円

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    98万円

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    本体価格
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  • トヨタ ダイナルートバン 4.0ディーゼルターボ 3人 5MT 荷室板張り ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 5速ミッション 4ナンバー ETC 3人乗

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 左スライドドア 6人乗り 1.2t リア観音扉 メッキパーツ 5MT

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 2t 現金輸送車 リア観音扉 左サイドスライドドア バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 ディーゼル 5速マニュアル 可倒式シフトレバー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル リヤ自作簡易ベット仕様 4ナンバ-登録車

    本体価格
    90.7万円

関東
132
80.2万円
関西
25
92.3万円
東海
61
85.8万円
北海道
16
66.7万円
九州
55
63.8万円
東北
31
86万円
北陸・甲信越
25
73.5万円
中国
17
75.5万円
四国
7
94万円
地域別台数
関東
2
145.3万円
関西
0
---
東海
8
175.5万円
北海道
0
---
九州
2
88.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  CR-Z   トヨタ  ダイナルートバン
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2500~4900
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、6名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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