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CR-Zとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとピクシストラックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ピクシストラック
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
411 中古車掲載台数 92
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 社外ナビ 地デジ バックモニター ETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    72万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/TV/Bモニタ- HID クルコン

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検2年 Bluetooth 禁煙 バックカメラ ETC

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTVETCクルーズコントロール記録簿

    本体価格
    43万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 地デジ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT 無限エアロ

    本体価格
    152万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限ルーフスポイラー ローダウン仕様

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6MT/18インチAW/ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ車/4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー/5速MT/ラジオ/助手席エアバッグ

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4灯LEDライト スマートアシスト デフロック

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 障害物センサー LED 障害物センサー CD再生

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    74.9万円

関東
154
76.2万円
関西
52
90.3万円
東海
63
86万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
15
130.8万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
5
101.3万円
北陸・甲信越
7
87万円
中国
5
71万円
四国
5
76.6万円

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CR-Zとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ピクシストラック
226.8万円449.4万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クーペ ボディタイプ トラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 46~54
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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