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CR-Zとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
15.8万円294.8万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
391 中古車掲載台数 303
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビワンセグTVBカメラETC1年保証

    本体価格
    41万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル MT車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    121万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル インターナビバックカメラパドルシフト

    本体価格
    144万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 特別仕様車 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ハイブリッド 車検令和7年4月 ZF1

    本体価格
    47万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 無限エアロ(サイド/リア)

    本体価格
    108万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル TVナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速 HDDナビ ETC スマートキー HID 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ TEIN車高調 ワーク18

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル HDDナビ 障害物センサBT接続クルコン

    本体価格
    65.8万円

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    190万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・LEDライト

    本体価格
    128万円

関東
130
74.5万円
関西
42
89.3万円
東海
75
82.3万円
北海道
20
51.4万円
九州
45
70.2万円
東北
27
64.8万円
北陸・甲信越
20
78.5万円
中国
19
87.3万円
四国
13
105.2万円
地域別台数
関東
68
118.3万円
関西
35
111.3万円
東海
54
115.4万円
北海道
10
98.9万円
九州
62
100万円
東北
29
114.7万円
北陸・甲信越
19
107.7万円
中国
17
96.9万円
四国
9
107万円

CR-Zの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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CR-Zとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
226.8万円449.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
クーペ ボディタイプ トラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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