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エブリイワゴンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 17万円202.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 293
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ フルセグTVナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車検整備受渡 HID フォグランプ

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ キーレス 両側オートスライド

    本体価格
    24万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 パワースライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD CD DVD再生 USB アルミホイール

    本体価格
    139.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左側電動スライドドア 8インチナビTV

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP キーレス 電格ミラー

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/電動スライドドア

    本体価格
    61.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無し ETC 社外アルミ Wパワスラ HID

    本体価格
    42.5万円

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    本体価格
    168.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 ナビレス パートタイム4WD

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    58万円

関東
633
108.7万円
関西
415
128.7万円
東海
233
120.2万円
北海道
114
124.1万円
九州
225
118.2万円
東北
119
133.5万円
北陸・甲信越
105
118.1万円
中国
110
119.5万円
四国
85
116万円
地域別台数
関東
71
113.4万円
関西
37
110.3万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
53
92.1万円
東北
30
105.9万円
北陸・甲信越
16
100万円
中国
16
88.8万円
四国
12
105.3万円

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エブリイワゴンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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