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CR-Zとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとシルフィの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  シルフィ
VS
16.4万円294.8万円
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中古車相場 22万円141.9万円
シルフィの相場表を見る
414 中古車掲載台数 129
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ クルコン スマートキー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検7年4月 Bモニ ナビ ETC搭載

    本体価格
    42万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Bモニタ付ナビTV ETC クルコン Tチェーン

    本体価格
    16.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z αMaster label 後期モデル ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ Rカメラ 地デジ クルコン ETC

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検・2年/ガラスルーフ/ナビ/Bカメ/ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド下廻り塩害ガード塗布施工

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外17AW サンルーフ ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT Bカメラ クルコン ETC スマキー HID

    本体価格
    69.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ フルセグ ブルートゥース Bモニタ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    49.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナ 純正ナビ バックモニタ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    82万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ Bモニ 地デジ ETC スマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 助手席回転シート メモリーナビ  1オーナー

    本体価格
    65万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    62.9万円

関東
162
70.6万円
関西
48
79.2万円
東海
68
86.6万円
北海道
14
69.8万円
九州
41
57.4万円
東北
28
79.7万円
北陸・甲信越
27
62万円
中国
13
77.6万円
四国
13
90.7万円
地域別台数
関東
59
66.3万円
関西
20
73.6万円
東海
7
70.4万円
北海道
3
45.3万円
九州
13
74.1万円
東北
8
70.5万円
北陸・甲信越
8
59.5万円
中国
6
72.1万円
四国
5
54.9万円

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CR-Zとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  シルフィ
226.8万円449.4万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
113~156 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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