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CR-ZとV90を比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとV90の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ボルボ  V90
VS
19万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 63万円948万円
V90の相場表を見る
410 中古車掲載台数 165
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビバックカメラETCスペアキー1年保証

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ 衝突安全ボディ ハイブリッド

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル パドルシフト/ナビTV・Bカメラ/革/17AW

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Bカメラ・スマートキー・HID

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 純正17AW 純正HID オートライト

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検コミ ナビTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    21万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    43万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純ナビ Bカメ ETC クルコン アルミ

    本体価格
    59.7万円

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  • ボルボ V90 アルティメット B5 当店試乗車・エアサス付き

    本体価格
    585万円

関東
149
75.2万円
関西
52
89.4万円
東海
67
84.4万円
北海道
15
62.7万円
九州
47
66.9万円
東北
26
61.9万円
北陸・甲信越
19
72.2万円
中国
21
78.2万円
四国
14
95万円
地域別台数
関東
77
487.5万円
関西
16
509.5万円
東海
43
472.2万円
北海道
4
523.6万円
九州
9
423.4万円
東北
10
643.1万円
北陸・甲信越
3
484.9万円
中国
1
648万円
四国
2
278.8万円

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CR-ZとV90のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ボルボ  V90
226.8万円449.4万円 新車時価格 664万円1109万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×1880×1475  他
1496 排気量(cc) 1968
113~156 最高出力(馬力) 190~320
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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