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フィットハイブリッドと500eを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと500eの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アバルト  500e
VS
10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 359万円543.6万円
500eの相場表を見る
427 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション /1年保証付/禁煙/社外ナビTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 修復歴無し

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド eHEV ホーム ホンダセンシング・リアカメラ・4WD

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 禁煙・ナビTV・ドラレコ・クルコン・ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHV Sパッケージ 

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム カーサ4W 

    本体価格
    182万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ ワンセグ ETC スマートキー HID

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ワンオーナー 純正HDDナビワンセグTV

    本体価格
    57.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー バックカメラ クルコン TVナビ ETC付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ 純正15アルミ シートヒーター

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500e ツーリズモ 弊社デモカーアップ 保証継承 ナビ

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 当社デモカー 純正ETC

    本体価格
    370万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    543.6万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 当店デモカー 純正ナビ  ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    413.5万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    543.6万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ハーフレザーシートシートヒーター ETC

    本体価格
    436.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承

    本体価格
    359万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定150台 10.25インチディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    537.9万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 元デモカー フルセグ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    449万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定車/ガラスルーフ/専用デカール/

    本体価格
    368万円

関東
133
44.5万円
関西
52
44.4万円
東海
39
49.5万円
北海道
25
80.2万円
九州
74
55.4万円
東北
45
47万円
北陸・甲信越
24
48.6万円
中国
22
49.3万円
四国
13
64.4万円
地域別台数
関東
14
435.6万円
関西
5
423.3万円
東海
3
438万円
北海道
1
388万円
九州
0
---
東北
4
404.7万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
2
432万円
四国
1
529万円

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フィットハイブリッドと500eのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アバルト  500e
159万円210万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1339~1496 排気量(cc) ---
88~114 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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