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ラティオとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラティオ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
26.8万円75.5万円
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中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
21 中古車掲載台数 326
  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ テレビ CD DVD ブルートゥース対応 バックカメラ プッシュスタート インテリキー2本 セルスタードライブレコーダー レーダー ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G スマートキー&Pスタート/ETC/クリアランスソナー/電格ミラー/オートエアコン/タイヤ4本交換渡し

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X VDC(横滑り防止装置)/アイドリングストップ/ファインビジョンメーター/車両情報ディスプレイ/Clarion製ナビ/キーレスキー/ETC

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 ラティオ 1.2 B ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/CD/ETC/キーレス/CVT/電動格納ミラー/アイドリングストップ/パワーウィンドウ/ハッチバック

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/DVD再生可/Bluetooth/アイドリングストップ/ETC/スペアタイヤ/車検R8年7月まで/エアコン/Wエアバッグ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 助手席回転シート 純正メモリーナビ 地デジ バックモニター オートエアコン ドライブレコーダー Wエアバック インテリキー パワーウィンドゥ プラスチックバイザー 助手席回転シート

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 後期型/外装メッキ加飾/バニティミラー/プッシュ式AAC/インテリジェントキー・プッシュエンジンスタート/純正SDナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S 後期 メモリーナビ ETC アイドリングストップ 禁煙車 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X バックカメラ ETC 地デジTV キーレス ABS AUX ラジオ/CD再生 レベライザー付き 盗難防止装置 運転席/助手席エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    26.8万円

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    37.3万円

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    本体価格
    42.8万円

関東
11
45.5万円
関西
9
45.4万円
東海
1
26.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
125
44.3万円
関西
40
40.9万円
東海
18
41.6万円
北海道
9
74.4万円
九州
57
48.9万円
東北
22
43.5万円
北陸・甲信越
19
46.4万円
中国
22
46万円
四国
14
58万円

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日産  ラティオ   ホンダ  フィットハイブリッド
138.8万円187.6万円 新車時価格 159万円210万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4425×1695×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1198 排気量(cc) 1339~1496
79 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
22.6km/L 10.15モード燃費 30km/L

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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