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フィットハイブリッドとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
507 中古車掲載台数 23
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 社外ナビ バックカメラ ETC 車検R8年8月

    本体価格
    91万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS パドルシフト

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ 地デジ Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル ナビ/テレビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 自社 ローン 対応 甲府 ABS シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 1オーナー・禁煙・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HYBRID Fパッケージ ナビTVBluetoothスマキーETCLEDライト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 社外メモリナビ ETC 1クルコン ABS

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション モデューロアルミ

    本体価格
    40.1万円

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    398万円

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    応談

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    応談

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LT RS GMJapan18538km

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    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤革シート クラウドナビ 電動オープン

    本体価格
    708万円

関東
163
44.4万円
関西
56
43万円
東海
53
45.8万円
北海道
22
61.7万円
九州
83
54.2万円
東北
51
48.2万円
北陸・甲信越
40
48.5万円
中国
26
48.2万円
四国
13
67.2万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
1
396万円

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フィットハイブリッドとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シボレー  カマロコンバーチブル
159万円210万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1339~1496 排気量(cc) 1998
88~114 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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