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フィットハイブリッドとK1500を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとK1500の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シボレー  K1500
VS
10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 124.5万円398万円
K1500の相場表を見る
565 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ワンセグTVETCバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ドラレコ下周防錆TVナビキーレス

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビTV/スマートキー/クルコン/HID/

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙 純正HDDナビTV リアカメラ ETC HID シ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション SDナビTVリアカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正メモリーナビ搭載 ワンセグ視聴

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ TV ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベ 

    本体価格
    300万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    358万円

  • シボレー K1500 4WDアルミホイール 

    本体価格
    124.5万円

  • シボレー K1500 新車並行車EXTステップサイドAT O/H エーデルブロックMSD内装張替新品ライト

    本体価格
    178万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    238万円

  • シボレー K1500 4WD 新並 リフトアップ シャイアンフェイス

    本体価格
    258万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    139万円

  • シボレー K1500 LS 新車並行・リフトアップ 

    本体価格
    220万円

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 シルバラード 

    本体価格
    318万円

関東
172
44.7万円
関西
56
39.8万円
東海
65
49.4万円
北海道
19
52.4万円
九州
95
56.5万円
東北
66
45.2万円
北陸・甲信越
47
47.5万円
中国
29
56.6万円
四国
16
71.1万円
地域別台数
関東
4
282.8万円
関西
3
311.3万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
208万円
九州
3
225.7万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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K1500の中古車を探す

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フィットハイブリッドとK1500のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シボレー  K1500
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1339~1496 排気量(cc) ---
88~114 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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