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フィットハイブリッドとLSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとLSハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   レクサス  LSハイブリッド
VS
10万円144.8万円
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中古車相場 38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
424 中古車掲載台数 320
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット ハイブリッド Sパッケー 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ワンセグTVETCバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ Bカメラ スマートキー ETC HID

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ワンセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ/ETC/バックカメラ/ハイブリッド

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1オーナー 純正ナビ TV Bカメラ 除菌済

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ/シートヒーター/HIDヘッドライト

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 自社 ローン 対応車種

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    239万円

関東
133
45.5万円
関西
48
45.5万円
東海
46
53万円
北海道
25
79.3万円
九州
72
56.2万円
東北
43
45.4万円
北陸・甲信越
21
52.8万円
中国
22
52.4万円
四国
14
65.7万円
地域別台数
関東
124
188.3万円
関西
27
164万円
東海
42
159.9万円
北海道
46
185.1万円
九州
25
184.3万円
東北
21
161.4万円
北陸・甲信越
17
144.9万円
中国
13
163万円
四国
5
126.5万円

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フィットハイブリッドとLSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   レクサス  LSハイブリッド
159万円210万円 新車時価格 970万円1595.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1875×1475  他
1339~1496 排気量(cc) 4968
88~114 最高出力(馬力) 394
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
30km/L 10.15モード燃費 12.2km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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