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フィットハイブリッドとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとウラカンステラートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
13万円99.8万円
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中古車相場 3198万円4798万円
ウラカンステラートの相場表を見る
393 中古車掲載台数 30
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール アイドリングストップ HID CD ワンセグ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ地デジ ETC 減衰力調整TEIN車高調 社外アルミ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 1オナ・禁煙・純正Mナビ・クルーズコントロール・ワンセグ・CD・AUX

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV クロスター クルーズコントロール

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 走行88078Km Gathersナビ ワンセグTV バックカメラ 社外足回り SSRアルミ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フィットハイブリッド その他 AUX イモビライザー 全席パワーウインド

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビテレビバックカメラクルーズコントロールETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション インターナビ・ETC・FスポLED・Sヒータ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション TV ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3980万円

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    3550万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Nero Noctis(Matt Gold Wrapping)

    本体価格
    3680万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界限定1499台 95km OP641 プロテクション

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio Xanto プロテクションフィルム

    本体価格
    4790万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD プロテクションフィルム・OP926・19インチ鍛造ホイール・レザーアルカンターラインテリア・電動シート&シートヒーター・リアビューカメラ

    本体価格
    3280万円

関東
150
43.4万円
関西
50
49万円
東海
25
48.3万円
北海道
12
69万円
九州
72
46.7万円
東北
28
42.9万円
北陸・甲信越
23
65.1万円
中国
18
56.8万円
四国
15
57万円
地域別台数
関東
20
3881.3万円
関西
1
3980万円
東海
2
3580万円
北海道
1
---
九州
4
3693.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3780万円
四国
0
---

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フィットハイブリッドとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ランボルギーニ  ウラカンステラート
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1339~1496 排気量(cc) 5204
88~114 最高出力(馬力) 610
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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