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フィットハイブリッドとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   日産  レパード
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 58.8万円850万円
レパードの相場表を見る
422 中古車掲載台数 46
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 自社分割/6速MT/夏冬タイヤ/フォグ/

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC クルーズコントロール TV ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外ナビ フルセグTV クルコン キーレス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純ナビ/Bカメラ/スマートキー/HID/禁煙

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ Bカメラ ETC クルコン キーレス

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 2年車検TVナビ電動格納ミラー DVDバックカ 

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS GF31ターボ 車高調 ETC 修復歴無し

    本体価格
    238万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ-II 5速MT パワステ エアコン フォグランプ

    本体価格
    298万円

  • 日産 レパード 3.0 XR グランスポーツ 黒革シート パワーシート CD キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 レパード ZGXターボ2.0 ATクルーズコントロール電子マルチメータ

    本体価格
    320万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ ボーズサウンド

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 レパード 2.0 XS BBSアルミホイール 純正エアロサンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

    本体価格
    165万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 前期 整備記録簿37枚有 冷暖屋内展示中

    本体価格
    290万円

関東
144
47.8万円
関西
55
40.3万円
東海
36
55.1万円
北海道
21
60.8万円
九州
57
55.8万円
東北
53
48万円
北陸・甲信越
24
45.9万円
中国
20
55.8万円
四国
12
66.4万円
地域別台数
関東
21
256.9万円
関西
3
201.6万円
東海
4
252.2万円
北海道
3
79.5万円
九州
5
334.4万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
94.8万円
中国
6
230.7万円
四国
2
192.5万円

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フィットハイブリッドとレパードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   日産  レパード
159万円210万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~2987
88~114 最高出力(馬力) 125~270
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフィットハイブリッドの中古車は422台、レパードの中古車は46台掲載しています。
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